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舒伯特 C4——重新定义你的标准

怦怦部品2020-06-25 09:22:28

钢铁侠有些时日没有做关于头盔的开箱评测了,这次拿到的是今年春季刚上市的SCHUBERTH 舒伯特C4。别误会舒伯特没有做炸药,C4是C3 PRO的全新换代产品。而厂家打出的口号就是REDEFINE YOUR STANDARDS,重新定义你的标准!那么这款全新的产品是否能够重新定义你对揭面头盔的认识吗?


先来看下新老两代的对比,从外观上看C3PRO较为接近传统上的头盔外形,而C4则更偏向运动化,更加楔形,镜片的可视角度也增加不少。接下来我们从实物来具体看下C4的新变化。


C3 PRO

C4



C4外形经过全新的设计,使其能够同时满足长途拉力以及运动车型两类爱好者的需求。

舒伯特C4包装

头盔袋也是橙白相间,和怦怦的主打色很配哦

C4正面被大面积的镜片覆盖

这次拿到的是黑黄磨砂黑配色,油漆水平保持了一贯的舒伯特水准。不过让人惊喜的是,平时磨砂漆面的头盔很容易沾染指纹,不过C4的漆面不太容易留下痕迹,对于喜欢磨砂漆的小伙伴是个不错的消息

从E1开始,舒伯特新头盔的花色都做的非常不错,简单明了,但不失设计质感,充分结合了头盔的外形轮廓来设计花色

C4盔体整体还是非常圆润,同时这样的设计也很适合亚洲人的圆头型来佩戴

原本设计在C3 PRO头顶后上方的小型鸭尾,这次被下移到了颈部位置

另外头盔左右两侧均有和镜片形状融为一体的凸起设计,这也是考虑到头盔中上部的扰流左右。因为鸭尾的下移,头盔中上部盔体过于圆润,在行驶过程中容易形成乱流,增大头盔迎风阻力。突出的导流设计能够让空气快速流过盔体两侧,同时不会在头盔后方产生拉拽的力量。当然这样的设计还有一个原因,等等揭晓。


看过了整体外观,接下来看看细节部分

C4的嘴部进气口设计也有了新的进化

平时我们看到比较多的是开关式的嘴部进气口,或者推拉式的。C4则采用了按压弹开的设计,能够很轻松的打开关闭风道

这种新颖的开合方式很像家具橱柜门的设计,这样的好处是很方便戴手套操作,大大降低误操作率。开关弹性和阻尼感都非常不错

头顶风道方面,放弃了C3 PRO的造型设计,使用了比较普通的方形进气口。不过整体的进气量厂方宣称要比原来的提高不少。

风道开关采用了滑动式,三档可调,按键非常宽大,比起前作操作起来更方面

镜片方面,C4的镜片开关和C3 PRO一样,集中在嘴部风道的两边,左右手都能轻松开合

镜片左右上方依旧保留了前作的三角凸出颗粒设计,起到扰流和导流的效果

C4镜片带有防雾扣,并且出场时就已经将防雾片安装就位

由于新盔镜片可视面积的增大,防雾片也相应增大,并且基本填满了整张镜片,距离镜片边缘的距离非常小,做到最大化防雾面积!

揭面的开关还是保留在下巴正中间,红色按钮很宽大,易操作

C4的面罩打开和关闭很轻松,没有明显的卡顿感

面罩打开的角度非常大

打开面罩后,可以看到两侧眉骨上方,舒伯特有设计反光条

当晚上对面有车的情况下能够很容易让对方注意到你

面罩的挂钩机关和铆钉都采用了金属材质,保证足够的强度

C4的墨镜开关设置在左侧底部

相比C3 PRO的开关也加大了尺寸,造型也更贴合手指

向后滑动开关,镜片就会很顺滑的放下

墨镜颜色比较深,能够很好的遮蔽阳光

C4底部特写,防风下巴罩质感厚实

头盔采用方便的插扣设计

内衬边缘包裹的材料都非常厚实,做工精细

后部左右两有两个插槽这个稍后揭晓用途,对应处分别有两块反光材料

同样是在晚上后部来车时起到警示作用

内衬部分,舒伯特使用了ShinyTex®凉感材料,速干的同时能够提供凉感以及出汗状态下依旧保持良好的舒适性

内胆海绵分布合理,头部受力均匀,并留出了空气流通的通道

可以从图上看出,不同于大多数头盔品牌采用绒面的内胆表层,C4的内里类似布料,但是实际的触感上非常细腻,可以说是比较上乘的材质

XL标重是1820g,有的朋友会觉得这和主流的揭面盔并没有什么优势,不过接着看下去,你可能会改变看法

其实和早前的3/4头盔M1一样,C4在出厂时就内置了耳麦系统,想要使用蓝牙系统,又是安装苦手的小伙伴们不用愁了

至于选配的蓝牙模块则是可以安装在之前提到的插槽处,打开盖子,直接将模块插入即可使用,外观上完全不突兀,很好的保持了头盔的完整性。另外可以看到,左右两侧都有这样的插槽,这也是为了满足不同习惯的人群可以自由选择右边或左边使用模块

选配SC1模块套件,可以方便的使用蓝牙模块来实现电话链接及互相通话。不过貌似蓝牙模块的按键比较小,实际操作手感目前未知

SC1由SENA代工,秉承了SENA一贯的优秀的品质,良好的噪声控制,4组设备连接通话,标准版有9小时通话时长。升级版有14小时通话时长,并且有音乐分享和FM调频功能,基本就是一个浓缩的20S

还能选装车把控制系统,提升操作便利性


现在反过来再看C4的重量,你也许不会觉得它很重了吧,已经预装了耳麦的C4重量和一般揭面盔不相上下,就算是装上了蓝牙模块,也要比C3 PRO或其他揭面盔加装SENA 20S要来的轻哦!


C4从XS-3XL可选,头围适应52-65范围,并且通过了ECE R 22.05欧盟标准


C4还有众多颜色可选:


C4在穿戴上比C3 PRO要来的轻松容易,头盔的重量平衡也算做的不错,可视角度非常大,这点很有利于安全。新头盔在外形、内衬以及科技性和便利性上都有了不同程度的提升。不过有没有刷新你对揭面盔的标准,这个就要你亲自体验了才会体会到,不管怎样C4的出现让车友在揭面盔这个分类里又多了一个不错的选择。