钢铁侠有些时日没有做关于头盔的开箱评测了，这次拿到的是今年春季刚上市的SCHUBERTH 舒伯特C4。别误会舒伯特没有做炸药，C4是C3 PRO的全新换代产品。而厂家打出的口号就是REDEFINE YOUR STANDARDS，重新定义你的标准！那么这款全新的产品是否能够重新定义你对揭面头盔的认识吗？
先来看下新老两代的对比，从外观上看C3PRO较为接近传统上的头盔外形，而C4则更偏向运动化，更加楔形，镜片的可视角度也增加不少。接下来我们从实物来具体看下C4的新变化。
C3 PRO
C4
C4外形经过全新的设计，使其能够同时满足长途拉力以及运动车型两类爱好者的需求。
舒伯特C4包装
头盔袋也是橙白相间，和怦怦的主打色很配哦
C4正面被大面积的镜片覆盖
这次拿到的是黑黄磨砂黑配色，油漆水平保持了一贯的舒伯特水准。不过让人惊喜的是，平时磨砂漆面的头盔很容易沾染指纹，不过C4的漆面不太容易留下痕迹，对于喜欢磨砂漆的小伙伴是个不错的消息
从E1开始，舒伯特新头盔的花色都做的非常不错，简单明了，但不失设计质感，充分结合了头盔的外形轮廓来设计花色
C4盔体整体还是非常圆润，同时这样的设计也很适合亚洲人的圆头型来佩戴
原本设计在C3 PRO头顶后上方的小型鸭尾，这次被下移到了颈部位置
另外头盔左右两侧均有和镜片形状融为一体的凸起设计，这也是考虑到头盔中上部的扰流左右。因为鸭尾的下移，头盔中上部盔体过于圆润，在行驶过程中容易形成乱流，增大头盔迎风阻力。突出的导流设计能够让空气快速流过盔体两侧，同时不会在头盔后方产生拉拽的力量。当然这样的设计还有一个原因，等等揭晓。
看过了整体外观，接下来看看细节部分
C4的嘴部进气口设计也有了新的进化
平时我们看到比较多的是开关式的嘴部进气口，或者推拉式的。C4则采用了按压弹开的设计，能够很轻松的打开关闭风道
这种新颖的开合方式很像家具橱柜门的设计，这样的好处是很方便戴手套操作，大大降低误操作率。开关弹性和阻尼感都非常不错
头顶风道方面，放弃了C3 PRO的造型设计，使用了比较普通的方形进气口。不过整体的进气量厂方宣称要比原来的提高不少。
风道开关采用了滑动式，三档可调，按键非常宽大，比起前作操作起来更方面
镜片方面，C4的镜片开关和C3 PRO一样，集中在嘴部风道的两边，左右手都能轻松开合
镜片左右上方依旧保留了前作的三角凸出颗粒设计，起到扰流和导流的效果
C4镜片带有防雾扣，并且出场时就已经将防雾片安装就位
由于新盔镜片可视面积的增大，防雾片也相应增大，并且基本填满了整张镜片，距离镜片边缘的距离非常小，做到最大化防雾面积！
揭面的开关还是保留在下巴正中间，红色按钮很宽大，易操作
C4的面罩打开和关闭很轻松，没有明显的卡顿感
面罩打开的角度非常大
打开面罩后，可以看到两侧眉骨上方，舒伯特有设计反光条
当晚上对面有车的情况下能够很容易让对方注意到你
面罩的挂钩机关和铆钉都采用了金属材质，保证足够的强度
C4的墨镜开关设置在左侧底部
相比C3 PRO的开关也加大了尺寸，造型也更贴合手指
向后滑动开关，镜片就会很顺滑的放下
墨镜颜色比较深，能够很好的遮蔽阳光
C4底部特写，防风下巴罩质感厚实
头盔采用方便的插扣设计
内衬边缘包裹的材料都非常厚实，做工精细
后部左右两有两个插槽这个稍后揭晓用途，对应处分别有两块反光材料
同样是在晚上后部来车时起到警示作用
内衬部分，舒伯特使用了ShinyTex®凉感材料，速干的同时能够提供凉感以及出汗状态下依旧保持良好的舒适性
内胆海绵分布合理，头部受力均匀，并留出了空气流通的通道
可以从图上看出，不同于大多数头盔品牌采用绒面的内胆表层，C4的内里类似布料，但是实际的触感上非常细腻，可以说是比较上乘的材质
XL标重是1820g，有的朋友会觉得这和主流的揭面盔并没有什么优势，不过接着看下去，你可能会改变看法
其实和早前的3/4头盔M1一样，C4在出厂时就内置了耳麦系统，想要使用蓝牙系统，又是安装苦手的小伙伴们不用愁了
至于选配的蓝牙模块则是可以安装在之前提到的插槽处，打开盖子，直接将模块插入即可使用，外观上完全不突兀，很好的保持了头盔的完整性。另外可以看到，左右两侧都有这样的插槽，这也是为了满足不同习惯的人群可以自由选择右边或左边使用模块
选配SC1模块套件，可以方便的使用蓝牙模块来实现电话链接及互相通话。不过貌似蓝牙模块的按键比较小，实际操作手感目前未知
SC1由SENA代工，秉承了SENA一贯的优秀的品质，良好的噪声控制，4组设备连接通话，标准版有9小时通话时长。升级版有14小时通话时长，并且有音乐分享和FM调频功能，基本就是一个浓缩的20S
还能选装车把控制系统，提升操作便利性
现在反过来再看C4的重量，你也许不会觉得它很重了吧，已经预装了耳麦的C4重量和一般揭面盔不相上下，就算是装上了蓝牙模块，也要比C3 PRO或其他揭面盔加装SENA 20S要来的轻哦！
C4从XS-3XL可选，头围适应52-65范围，并且通过了ECE R 22.05欧盟标准
C4还有众多颜色可选：
C4在穿戴上比C3 PRO要来的轻松容易，头盔的重量平衡也算做的不错，可视角度非常大，这点很有利于安全。新头盔在外形、内衬以及科技性和便利性上都有了不同程度的提升。不过有没有刷新你对揭面盔的标准，这个就要你亲自体验了才会体会到，不管怎样C4的出现让车友在揭面盔这个分类里又多了一个不错的选择。